BMW kontra KTM w błocie
Archiwum kategorii: testy
Junak M11 125 – mały chopper z Chin
Był czas, że organizowałem wycieczki dla motocykli 125 cm³. W każdej z wycieczek udział brały tylko motocykle znane od lat: honda, yamaha, suzuki czy ktm. Nikt nie jechał na junaku albo romecie. Uznałem, że powinienem sprawdzić co jest przyczyną. Zdobyłem w jednym z salonów motocyklowych nowego junaka M11. Jak dotąd jeździłem głównie motocyklami turystycznymi, a za sterami innych rodzajów jednośladów miałem styczność sporadycznie. Więc pierwsze spotkanie z junakiem M11 wymagało ode mnie przyzwyczajenia się do prowadzenia choppera.
Czytaj dalejSuzuki V-Strom 250 – najmniejszy w rodzinie
Suzuki V-Strom. Ta nazwa to już legenda, synonim niezawodności, kura znosząca dla Japończyków złote jajka przez ostatnie dwie dekady. Chcesz motocykla taniego, wyważonego stylistycznie, bezpiecznego, idealnego na autostrady ale i dającego radę w szutrach? Łatwego w obsłudze i prowadzeniu ale o sportowym potencjale? Kup V-Stroma.
Czytaj dalejKTM 790 Adventure Standard – test
Gdy sprzedałem swój poprzedni motocykl z kategorii „turystyczne enduro” pewien byłem tylko jednego. W grę wchodzi tylko i wyłącznie maszyna z Japonii. Pół roku później KTM 790 Adventure stanął w moim garażu.
Czytaj dalejKTM 790 Adventure – test, prezentacja modelu
Mam filmik dla Was. Pierwszy w Polsce KTM 790 Adventure trafił w ręce prywatnego użytkownika. Miałem okazję zobaczyć jak jeździ i sam sprawdziłem go w terenie i na asfalcie.
Czytaj dalejBenelli Leoncino Trail – test
Leoncino Trail to włoska propozycja dla amatorów klasycznych linii we współczesnym wydaniu. Do tego odrobina szaleństwa, którego obecność zdradzają półterenowe opony oraz duży prześwit pod silnikiem.
Benelli TRK 502 X – test motocykla
Nowy, ładnie wykonany i porządnie wyposażony duży motocykl turystyczny za 23 tys. zł? Czy to jest możliwe? A jeśli tak, to gdzie tkwi haczyk, czy jest jakieś „tak, ale”? Oto Benelli TRK 502 X.
BMW F 850 GS – test
BMW F 850 GS wchodzi na rynek 10 lat od pojawienia się na nim F 800 GS, a potem F 800 GS Adventure. Po przejechaniu 12 tys. km na swoim F 800 GS ADV myślałem, że o BMW wiem już wszystko i nie byłem przekonany, czy w ogóle mam potrzebę testować następcę legendarnej osiemsetki.
SWM SuperDual 650 X – test użytkownika
Pierwszy włoski SWM zbudowany na bazie Husqvarny 630 TE jeździ już po polskich drogach. Gdy w 2015 roku SWM powstał z martwych na targach EICMA w Mediolanie, w katalogu Motocykle ujrzałem zbudowany na markowych podzespołach SWM SuperDual 650 T z dopiskiem – brak importera w Polsce. Dziś można już oficjalnie kupić udoskonaloną wersję tamtego motocykla. Wrażeniami z jazdy pierwszym egzemplarzem w Polsce dzieli się z wami Kasia Gądzik Motorynka.
Honda NC750X – uczciwy układ. Test motocykla.
NC750X ze stajni Hondy to maszyna, od której warto rozpocząć swoją motocyklową przygodę, a nawet zostać z nią na stałe. Jest to udana hybryda tak wielu kategorii różnych jednośladów i koncepcji budowania motocykli, że jeśli nie wiesz jeszcze czym chcesz jeździć, powinieneś zacząć od Enceka 750 X.
Honda Africa Twin test
Po tygodniu testów nowa Afryka Twin obuta w terenowe opony TKC 80 mnie urzekła. Moim zdaniem to najlepszy motocykl w swojej klasie, przynajmniej ja lepszym nie jeździłem. Jeśli szukasz silnej i komfortowej maszyny turystycznej, której nie straszny będzie jednocześnie poważny teren, to już ją znalazłeś. Jeśli masz w kieszeni wolną kasę, jakiej za to cudo chce Honda, bierz w ciemno.
BMW F800GS Adventure – test
BMW F800GS Adventure to prawdziwe podróżne enduro. W segmencie „adventure” jest już dosyć ciasno – są tu maszyny, których naturalnym środowiskiem jest asfalt, choć sapiąc i dysząc przejadą przez szutry, kamienie i brody rzeczne, o ile za sterami siedzi odpowiedni człowiek. Na BMW F800GS w takich sytuacjach znajdziesz najwięcej radości z jazdy, a komfort podróży po utwardzonych drogach nadal pozostanie na wysokim poziomie.
Honda CB 500 X – maksimum za minimum
Test CB 500 X – podszedłem do niego z obowiązku i ciekawości, ale bez nadmiernego entuzjazmu. Wypadało poznać ten motocykl, skoro Honda przedstawia go jako maszynę turystyczną, a nawet „adventure”. Po zakończeniu tygodniowego testu, podczas którego miałem okazję sprawdzić 500’tkę na drogach ekspresowych, szutrach i leśnych ścieżkach jestem zdecydowanie na TAK.
BMW F 650 GS, test
Nic tak nie cieszy polskiego motocyklisty, jak wylewanie wiader pomyj na BMW, KTM, Ducati i inne marki, określane mianem premium. Paździerz, wszystko się psuje, motocykle dla snobów. Przyznam, że sam wpadłem w ten nurt i gdy słyszałem, że komuś nawaliła Beema, był to miód na moje serce potwierdzający, że zakup motocykla z Japonii to jedyny słuszny wybór. Potem w moje ręce wpadł F 650 GS i dziś wstydzę się swojej ignorancji.
Scrambler Ducati – wariat w żółtym garniturze
Scramblery wracają do łask. To pewne. Cieszy, że Ducati wreszcie przypomniało sobie o swoich korzeniach i wróciło do produkcji motocyklowych frankensztajnów. Kto mógłby skuteczniej tchnąć życie w ten gatunek niż firma znana z dostarczania ludziom adrenaliny.
Ducati Multistrada 1200 Enduro – test użytkownika
fot. Ducati
Pierwsza w Polsce Multistrada Enduro trafiła w ręce mojego znajomego. Minęły długie tygodnie oczekiwania na sprzęt i wreszcie jest! Pachnący nowością, niewinny i nieświadomy, co go czeka trafił w ręce Docenta, człowieka pod którego butem i bezlitosną ręką zdrowie stracił niejeden KTM.
Aprilia Pegaso 650 i.e. – test użytkownika
Zacznę od tego, czego szukam w motocyklu. Dla mnie jest to przede wszystkim wolność i brak ograniczeń (nie prędkości oczywiście). Nie chcę, aby granicą nie do przekroczenia była krawędź asfaltu lub wysoki krawężnik. Nie interesuje mnie jazda wyłącznie po szosie w otoczeniu innych uczestników ruchu. Największą frajdę mam z jazdy w terenie.
Suzuki V-Strom DL 650 XT – nie tylko facelifting
Od czasu pojawienia się na rynku w 2003 roku do 2012 r. V-Strom DL 650 w zasadzie nie doświadczył żadnych poważniejszych modyfikacji technicznych czy wizualnych nie licząc pojawienia się ABS’u. W 2012 r. przeszedł gruntowny face lifting, kurację odmładzającą silnika oraz elektroniki. Ograniczył apetyt na paliwo i schudł kilka kilogramów a do tego urósł o 1 cm. W 2015 r. pojawiła się wersja XT, zupełnie już nie podobna do modelu debiutanckiego.
Kawasaki Versys 650. Sprytny brzydal
Kawasaki Versys 650 to typowy funbike, czyli motocykl uniwersalny. Przyjaciel na co dzień, którego konstrukcja nie ogranicza wyobraźni posiadacza w żadnej z „dziedzin motocyklizmu”. Czy wybierasz się do pracy, na tor, pośmigać po szutrach czy w romantyczną podróż z ukochaną, nie znajdziesz powodu do narzekania.
Suzuki V-Strom 650. Test ekstremalny
Złoty środek, idealny kompromis do miasta, w teren i w daleką podróż. Rozsądny stosunek ceny do jakości, największy zasięg w klasie. Te i wiele innych zalet wymieniają wyznawcy kultu o nazwie Suzuki V-Strom. Sceptycy mówią – nuda, brak charakteru, nijaka powierzchowność. Kto ma rację? Nasz test trwał 4 lata, 42 tys km, 16 krajów i dwa kontynenty, więc mamy coś do powiedzenia.
Czytaj dalej